汽车内部设计考试-汽车内部设计考试题及答案

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本文目录一览：

• 1、我是工美的,清华大学的汽车设计类好考吗?,我现在只学文科,还需强化那些...
• 2、汽车设计的问题,太难了,考试考了十几次都过不了,求各位专业人士指点...
• 3、汽车油箱怎么设计的
• 4、汽车设计师的三大要素

我是工美的,清华大学的汽车设计类好考吗?,我现在只学文科,还需强化那些...

额 还有，你要是能考上好大学就一定要上，差一点点能进入好大学就想办法上。 这大学的好坏可不是初高中学校所谓的好坏能比拟的。

清华大学的工业设计系是属于清华美院里的美术类学科，普通理科生可以报考，但是需要通过清华大学美术学院的艺术类专业考试。清华大学工业设计系建立于1984年。初创时设工业设计专业 （即现在的产品设计专业）。1991年起创办展示设计专业， 2001年增设交通工具造型设计专业。

首先 选理科 我是学机械工程的 对车辆比较感兴趣。

汽车设计的问题,太难了,考试考了十几次都过不了,求各位专业人士指点...

学员们考试出现挂科，可能就是运气太差，也可能是练车不认真所致，但是驾考出现几次挂科是很正常的，只要补考拿到驾驶证，那么也是可以的，不过根据驾考的规则，科目二和科目三考试，只要挂科达到5次，那么前面驾考的成绩作废，一起都得重头再来。

可能是你太紧张了，在驾校练车速度很慢已经这样就算考成功上路会更紧张，你练了那么久技术肯定没问题更多的是心理上，不要太勉强自己，如果考不了就不考了，如果想要继续坚持拿到驾照考试的时候要放松一下心情。

每年清华专业分数线不同，但基本在530左右，以设计专业为例，全国每年1万多，近2万人考试，发放600-700个合格证。设计专业录取时文化+专业全国排名，一般专业最后一名时，文化课需要考到520-530。但你不能幻想专业名次考前，除非你真的很优秀。

这个一般来说，你如果模拟题都无法通过90分，那么你实际考试时也不太好通过的。你必须要多背题，多理解，不能投机取巧，信心也是刻苦努力建立起来的，继续背题做题吧，任何事情努力才可以。

汽车油箱怎么设计的

1、利用汽车运行时发动机产生的热能，在发动机，油箱，水箱间增设一套热循环系统。将原单一油箱设计成由主油箱、副油箱组成的组合式油箱。在油箱内底部安装水加热器，利用发动机产生的热能给主油箱加温。

2、目前汽车的燃油泵都是放在油箱里的。为了保证燃油泵能充分吸收燃油，油箱里专门设计了一个坑，把燃油泵放进去。坑是油箱最低的平面，这样当汽车上坡或下坡时，汽车会倾斜，但坑里总是有足够的油，防止断油熄火。有些车没有坑，但是设计了辅助油箱来排油，有些车设计了挡油板来防止车倾斜时断油。

3、油箱必须有足够大的容积； 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡； 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

4、汽车油箱是汽车燃料储存的容器，是汽车内储存燃料的唯一场所，也是发动机的动力源。燃油箱的功能：汽油箱盖：汽油箱盖通常设计成爪型，用波纹钢板弹簧压紧的橡胶垫片夹紧，保证密封。一些盖子还设计有锁死装置，以防止脱落或丢失。为了保证油箱内气压的平衡，在油箱盖上设计了空气阀和蒸汽阀。

汽车设计师的三大要素

对汽车的热爱：要创造汽车，就必须有对汽车追求不懈的本能的热情和敏感的洞悉能力。汽车设计师未必要深究技术数据，但对总体布局要透切了解，能做出完善合理的设计。汽车专业知识：包括认识性能、功能、技术和生产工艺等等。

▲美术功底、专业知识及表达能力都是设计师必备的素质。创造力——丰富的想象、创新能力和前瞻性是必不可少的，这是设计师与工程师的一大区别。

要成为一名汽车设计师，手绘的能力是肯定要的，这是最基本的。无论是服装设计，建筑设计，还是平面设计，都需要绘画的功底，绘画也是最平常的一项技能。真正的设计师都离不开手绘草图的。

这个条件是重要但不必备的，行业里有很多设计师就是个车迷，喘气都是车，从小到大就是跟着车长大的。也有很多其实是不懂车的，设计的时候是把车看成纯粹的工业产品来工作。不同的认识背景决定了这个人的工作风格。产品理解能力，概念的创造力，思考决策。

了解和懂得工业设计专业，有较强的草图手绘能力，有较强的空间感觉。对汽车的结构构造有基本的认识，有强烈的创意思维和敢于打破常规的精神。做汽车造型设计师的性价比太低了，从趋势来说这个行当正走向衰退，而且大多数刚从业的汽车设计师总是清高自傲，做的设计过于***，最多也就设计些概念车。

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