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本文目录一览：

• 1、车如其名?WEY坦克300“首撞”:25%偏置A柱坚挺,翻滚后车体完好
• 2、汽车的安全性为什么会越来越高,揭开安全背后隐藏的东西

车如其名?WEY坦克300“首撞”:25%偏置A柱坚挺,翻滚后车体完好

1、日前，和讯汽车从WEY官方获取了 坦克300车型的碰撞测试***。从公布的***来看，此次碰撞测试包含正面碰撞、侧面碰撞以及翻滚测试结果，其中，正面碰撞测试包含了难度颇高的25%超小重叠偏置碰撞。

2、正面40%偏置碰撞测试的难度相比于25%来说就轻很多了，只要是正面25%碰撞测试中A柱没有变形的话， 那么40%偏置碰撞也不会变形，从官方发布的图片来看，坦克300%在正面40%偏置碰撞的时候，前风挡玻璃都没有破碎，只是发动机舱正常的出现了溃缩，这足以证明坦克300的用料还是很坚硬的。

3、最近长城魏派高端品牌旗下的新产品 坦克300进入到预售阶段，这款车属于非承载式硬派越野SUV，产品尺寸定位虽然低于哈弗h9，但是整部车设计感和科技配置更加全面，最近已经成为越野圈子里的热门话题，预售三天之内就获得了超3000台有效订单，如果不出意外的话，坦克300这款车将会成为国内越野圈子里的爆款产品。

汽车的安全性为什么会越来越高,揭开安全背后隐藏的东西

\x0d\x0a\x0d\x0a 汽车设计对安全的作用\x0d\x0a\x0d\x0a 在前不久由丰田汽车公司主办的“汽车安全研讨会上”，一位多年致力于汽车安全研究的行业专家专家首先指出：汽车安全分为主动安全和被动安全，而被动安全方面。很重要的一点是发生交通事故时，汽车的安全性能。

有很多有趣的设计，如果没有人告诉你，你可能永远也不会知道。那么，本文将对冷知识进行安全盘点。 第一，我们常说的防振贴多为沥青材质，不环保。 经常在各种汽车技术专栏里看到防振贴的介绍，几乎每辆车上都出现这个东西。四门里面会有防震贴，车顶上，地板上，座椅下等等。

从内部的角度来看，电池的热管理系统也是一个重要环节，不管是放电还是充电，热管理系统的失效，同样会引起自燃。相比起来，似乎纯电车型自燃安全性更不可控，根据公安部最新公布的数据，燃油车的起火概率是纯电动汽车的数十倍！数据相差这么大，但为什么大家还是觉得电动车不太安全。

汽车安全的重要性：应普及的四种安全技术 最先进的技术往往最先配备在最高端的车型上，但随着时光的变化，大约每十年，那些本来只能在高端车型上看到的先进技术就会变成中低端车型的标配或选装配置。

从车内的被动安全装置来说，如汽车的安全带纯电动汽车和燃油车是一致的，当然也都是重要的被动安全件，起着约束位移和缓冲作用。所以对于纯电动汽车和燃油车而言这些东西是少不了，当然在整个设计参数和力度上面也都是符合要求的。最后，随着新能源汽车技术的进步，纯电动汽车的安全性必将更加突出。

这车轻轻一撞就烂成这样，一定是偷工减料，防撞梁那么细，怎么够别人撞？车身越重越好，越硬越牢固，厚实的钢板才能保证车内人员的安全，其实这已经是66年前的观念。早在1952年，世界上的观点都是认为刚性越高的汽车越不会变形，可以保障车内人员的安全。

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