汽车配件巨头-汽车配件龙头老大是?

今天给各位分享汽车配件巨头的知识，其中也会对汽车配件龙头老大是?进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、挑战升级,零部件巨头电动化转型被迫加速
• 2、幕后巨头再整合!博格华纳229亿元全资收购德尔福为哪般?
• 3、疫情之下丨零部件企业的“转型之路”
• 4、谁知道汽车行业的配件巨头是谁?

挑战升级,零部件巨头电动化转型被迫加速

突如其来的***肺炎病毒，打乱了井然有序的汽车产业链，所有在华投产的零部件企业不得不延迟复工，受此影响，越来越多国内外车企因我国汽车零部件断供，而被迫停产。与此同时，中国、欧盟两大汽车市场却齐迎最严苛的排放新规，挑战再度升级。

作为整条产业链上贯穿汽车上下游的关键节点，零部件供应商不仅要推动传统领域产品技术的不断升级，还要牵头加速向新“四化”转型。 近年全球汽车排放污染物标准日趋严苛，国内大力推广新能源汽车， 大大加速了全球汽车产业向电动化的转型， 汽车电气化趋势日渐明朗， 进一步***了传统零部件企业加速转型的神经。

它已经是当之无愧的通用汽车全面电动化的基石，而且依托本地化的业务链体系，还实现了超过95%零部件的本土化***购，即便面临供应链挤压和毛利竞争也有足够的底牌。

其次，长城汽车始终执迷于品牌高端化，在电动化时代过分追求产品溢价，旗下转型先锋欧拉的猫系列，短短3年就从10万以下的入门价上探至28万左右，而转型主力魏牌在发布智能DHT战略之后，目标区间也从15万-20万整体上探至30万元。此外，在战略转型的关键期，多品牌运作也分散了长城的火力。

当然了，重建CARIAD公司高层并不是一劳永逸，也没有加速智能化推进，而是解决了影响大众集团转型电动化的不确定因素，能够让CARIAD公司跟着母公司的节奏，这就足够了。等到CARIAD公司重建完成，跟上了母公司的节奏，那么接下来尝试加大脚步，再加速推进，实现盈利，反哺母公司，这才是它的最终目标。

幕后巨头再整合!博格华纳229亿元全资收购德尔福为哪般?

日前，博格华纳宣布以33亿美元（约合人民币229亿元）的价格全资收购德尔福科技。这是2020农历新年首桩零部件企业交易案。本次收购将以全股票交易的形式进行。德尔福科技股东手头的股票将以1：0.4534的比例兑换成博格华纳的股票（相当于每股139美元）。

比如，未来三合一电驱模式是大趋势，而博格华纳原有的eDM模块只是电机和变速器的结合，还缺少逆变器的集成。而德尔福在逆变器领域，有较强优势，这让这次收购有强强联手的意味。

新年伊始，一则震惊汽车业的收购消息拉开了零部件抱团序幕，博格华纳要全资收购德尔福科技。1月28日，美国汽车零部件巨头博格华纳宣布，已与总部位于英国的汽车零部件供应商德尔福科技达成最终交易协议，将以33亿美元（约合人民币229亿元）的价格全资收购德尔福科技。

据***报道，这笔交易为博格华纳迄今为止最大的一笔收购，超过了2015年以5亿美元（约合人民币69亿元）收购雷米国际公司的价格。根据交易协议，博格华纳将以全股份交易的方式收购德尔福科技，德尔福科技在这项交易中的估值约为33亿美元（约合人民币229亿元）。

疫情之下丨零部件企业的“转型之路”

1、年，受***肺炎疫情的影响，车市的“寒意”愈发逼人，早在国内疫情大爆发时，众多国际主流零部件企业相继发布一季度业绩预期，其中包括安波福、伟世通、天纳克、森萨塔、格拉默等企业均表示疫情将对其一季度带来一亿美元左右的负面影响。

2、加强合作与协同：与其他企业零部件企业、技术提供商、研究机构等建立紧密的合作关系，共同推动数字化转型进程。通过协同创新和***共享，降低转型成本，提高转型效率。在数字化转型过程中，汽车零部件企业还需要关注数据安全和隐私保护问题，确保数据的安全性和合规性。

3、作为全球零部件巨头，博世在供应链管理方面值得国内零部件企业学习。“过去二三十年，汽车供应链的背后逻辑有两点：一是全球化生产，二是以精益生产为导向的成本控制。

谁知道汽车行业的配件巨头是谁?

麦格纳国际集团——世界500强的汽车配件巨头！-- 麦格纳，作为全球领先的汽车配件供应商，位列世界500强！--，其业务实力不容小觑。这家公司的年度销售额达到了惊人的241亿美元，主要供应北美、欧洲、亚洲及南美洲、非洲的汽车和轻型卡车原始设备制造商。

美国汽车零部件巨头 AutoZone 遭遇史上最严重 Clop MOVEit 数据泄露近期，全球网络安全警报再次拉响，美国汽车配件零售巨头 AutoZone 悄然成为了一场空前规模的Clop MOVEit 文件传输网络攻击的牺牲品。

麦格纳国际集团，作为全球汽车零部件供应商的巨头，跻身世界500强之列。其多元化的产品线及广泛的地域覆盖，彰显了其在汽车行业的卓越地位。作为全球最多元化的汽车配件供应商，麦格纳在2010年实现了高达241亿美元的年销售额，这一数字足以证明其市场影响力和业务实力。

在汽车行业的变革舞台上，麦格纳国际集团犹如一座矗立的塔，扮演着不可或缺的“代工之王”角色。

凌云集团是一件有军用环境的汽车零部件企业，是我国兵器工业集团公司隶属军民结合子集团公司；赣锋锂业新能源科技股份有限公司：赣锋锂业创立于2011年，是中国首先具有竞争力的动力锂电池生产商之一，致力于新能源电动车动力锂电池系统软件、储能系统的产品研发。是当前全球较为知名的充电电池生产商。

汽车产业链玩家正面临技术和财务负担，与此同时各国***也在施压，制定更为严格的排放法规。如今，博格华纳与德尔福科技这两家汽车零部件巨头的交易，不只意味着车市寒冬下供应商同样会抱团取暖，也直接印证了汽车行业电动化变革的必然趋势。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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