林肯汽车安全测试***-林肯车安全性能

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本文目录一览：

• 1、国内最严汽车安全碰撞测试,日系车成绩表现优异
• 2、听说林肯领航员的安全系统做得很不错,是真的吗?
• 3、去年IIHS美国碰撞测试,最安全的56款车全解密!

国内最严汽车安全碰撞测试,日系车成绩表现优异

1、IIHS是美国的公路安全保险协会，也是业内最权威的第三方汽车安全评级机构之一。按照惯例，每年IIHS都会发布车辆碰撞测试报告，其中包含“Top Safety Pick+”和“Top Safety Pick”两份榜单，今年也不例外。本次进入“Top Safety Pick+”榜单的紧凑型车，只有讴歌Integra。

2、两辆汽车相撞时发生了许多交通事故。最严重的是日本车。这张照片出来后，也带来了很多说法，说日本汽车不安全。纸贴车。

3、车型五：马自达阿特兹 在中保研的测试中，不少日系车都获得了不错的成绩，但阿特兹是个例外，在此次碰撞测试中，阿特兹的表现令人大跌眼镜。阿特兹获得了5个G、1个A、2个M的成绩，在25%偏置碰撞中，其A柱出现明显弯折，仅获得M的评级，表现还不如皓影，也是今天5款车型中唯一M评级的车型。

4、而从中保研测试的整体成绩来看，日系车型的表现堪称亮眼，此前参与测试的奕泽、雷凌、亚洲龙、凯美瑞以及天籁等车型均获得了不错的成绩。反而在消费者印象中安全性颇高的大众品牌车型的表现让人感到意外，其中帕萨特的偏置碰撞得分更是获得了最低分，而受到了消费者的广泛议论。

5、在以往任何一刻，都从来没有像现在一样，中国消费者会如此高度关注汽车的安全碰撞测试。或许是从去年的帕萨特***开始，撞断的A柱也撞掉了国人最后一丝侥幸心理，瞬间清醒。在B级车这个细分市场，成绩确实有些令人哗然。

听说林肯领航员的安全系统做得很不错,是真的吗?

1、林肯领航员是一款豪华的全尺寸SUV，***用5升双涡轮增压直喷发动机，以及独具的CCD驾控系统，同时具备超强的拖拽性能和防摇摆控制，能提高上坡、下坡、弯道的舒适性和稳定性。该车型在行驶过程中表现良好，但是在越野性能方面，林肯领航员不如吉普牧马人和路虎揽胜等车型。

2、这也很符合美国人对奢侈品的印象。20扬声器的数量相比同级别车型有很大的优势，让人觉得很不一般。搭载SYNC3 多媒体 系统的中控10英寸彩色触摸屏功能性很强，浮动设计让人感觉很科技。动力配置强大油耗也低 林肯领航员全线有两款车型在售，均匹配5TV6双涡轮增压发动机和10AT变速箱。

3、我们从事故现场图来看，这辆林肯领航员试驾车驾驶员似乎有一个本能躲避动作，只是最终没能躲开大树，最终碰撞部位稍微偏向副驾驶一侧。

4、这款车型搭载了一台4升3气门新型发动机，最大输出功率高达224千瓦。此外，林肯领航员的悬架系统***用了四轮独立空气悬架，使得它能够在坑凹的路面上通过旋钮调整到四驱模式，底盘可升高10cm。

5、林肯领航员加长版的价格是很高的，因为这个是后期改装的，大概需要200万左右1林肯领航员配有福特专利产品横向动稳性控制装置的AdvanceTrac安全系统该系统增加了一项业内领先的新型技术，可有效降低发生翻车的危险系数。

6、奔驰GLC等一线豪华品牌。因此，消费者很难坚持选择林肯领航员。综上所述，林肯领航员的致命缺点主要是噪音大、内饰异味大、品牌影响力弱和售价偏高。不过，作为一款几百万的豪车，林肯领航员的产品力还是不错的。如果林肯能够提升品牌影响力，建立更好的销售渠道，将有更多消费者愿意为此买单。

去年IIHS美国碰撞测试,最安全的56款车全解密!

1、IIHS的TOP SAFETY PICK认证始于2006年，从2013年开始又细分出更加严格的TOP SAFETY PICK +顶级安全认证，其核心测试项目——正面25%小重叠面碰撞测试是一个重要参考指标。

2、与众所周知的NCAP机构不同的是，“正面100%重叠区域碰撞试验”并未列入IIHS试验项目，而是被“正面50%重叠区域碰撞试验”所取代。IIHS认为，“50%重叠区域”试验对车辆结构有更高的要求，车身零部件更容易侵入乘员舱，因此车身必须能够有效引导和管理撞击产生的能量。

3、近日，美国高速公路安全协会（简称IIHS）发布了2020年第一批“最高安全奖Top Safety Pick”和“顶级安全奖Top Safety Pick +”获奖者，涉及紧凑级轿车到豪华大型SUV等各级别车型，共获奖车辆达64个，其中有23辆符合“ 顶级安全奖Top Safety Pick +”的资格。

4、针对奔驰C级，IIHS给出了特别的备注，即“Top Safety Pick +”仅限于选装了前部防碰撞系统的版本，因为标配版本的奔驰C级，在行人防碰撞一项上仅获得了“Basic”的基本等级。

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