汽车设计计算题-汽车设计期末考试计算题

今天给各位分享汽车设计计算题的知识，其中也会对汽车设计期末考试计算题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车理论计算题
• 2、汽车设计的设计过程?
• 3、关于汽车设计的基础问题及答案
• 4、正态分布作业题:公共汽车车门高度设计问题。

汽车理论计算题

1、同济西苑 7）汽车的通过性200092 基本概念，评价指标及几何参数。

2、有人认为汽车装ABS的唯一目的是为了缩短汽车的制动距离。请评价该观点，并说明 理由。P120 ABS除了在制动过程中防止车轮被制动抱死，还提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。

3、通过发动机最大扭矩，转速，一档速比，主减速器速比，驱动轮直径，计算出最大牵引力，在通过地面摩擦系数和车辆总重，计算最大牵引力时的最大爬坡度数。

4、只需要背出计算题当中会涉及到的必须公式，比如汽车行驶方程式，燃油消耗量计算公式等等。

5、举升系数就是空气升力系数，一般来说，四门轿车前后轮空气升力系数分别为0.136和0.246，双门轿车为0.133和0.279。

汽车设计的设计过程?

1、简述汽车设计的基本过程 正确答案：制定产品开发规划（1）确定具体的车型。（2）进行可行性分析。（3）拟订汽车的初步方案。（4）制定设计任务书。

2、汽车设计的过程与步骤包括以下几个阶段：概念设计阶段：这个阶段主要是进行车辆的基本概念和外形设计。设计师会先进行创意草图设计，然后在挑选出最佳方案进行深入开发。这个阶段也会进行一些市场调研，以了解目标市场的需求和趋势。

3、总体布置草图设计：绘制产品设计工程的总布置图，一方面是汽车造型的依据；另一方面它是详细总布置图确认的基础，在此基础上将产品的结构具体化，直至完成所有产品零部件的设计。 造型设计：包含外型和内饰设计两大部分。

关于汽车设计的基础问题及答案

1、汽车的外型尺寸，尤其是横截面尺寸的增加，势必增加汽车的迎风面积，直接影响汽车的风阻系数。这样，舒适性与动力性就构成了一对矛盾。这对矛盾在汽车的速度比较低的时候影响不大，早期的汽车基本上是箱式的，汽车的外型完全根据内部的需要来设计。 随着汽车技术的发展，汽车的速度越来越高，风阻的矛盾就越来越突出。

2、在车体结构设计过程中主要需要注意的问题：强度和刚度、轻量化、空气动力学性能、碰撞安全性、舒适性。强度和刚度：车体的强度和刚度是结构设计时需要考虑的重要因素。车体需要承受各种载荷，包括静态和动态的，所以车体应该有足够的强度来防止发生塑性变形。

3、类似这种关于汽车的设计，制造，总体结构，工艺等的比较概述的题目与答案。另外，也可以加一些汽车行业面试中的专业... 例子：汽车生产的四大工艺是什么？答案：冲压，焊接，涂装，总装。类似这种关于汽车的 设计，制造，总体结构，工艺 等的比较概述的题目与答案。另外，也可以加一些汽车行业面试中的专业问题上来，非常感谢。。

4、最佳答案 腾讯微博推荐于2017-11-26 腾讯微博 浏览*** 展开全部 汽车设计与制造全过程 汽车的设计过程 制订产品开发规划 在汽车产品开始技术设计之前，必须制订产品开发规划。首先，必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车。

正态分布作业题:公共汽车车门高度设计问题。

1、公共汽车车门高度，是按男子与车门碰头机会在0.01以下来设计的，设男子身高X服从μ=168cm，σ=7cm的正态分布，即X~N（168，7），问车门的高度应如何确定。

2、这是一个正态分布的问题，即另1-P（X车门高）=1%。而P=F[（车门高-175）/6]。

3、有没有等号不影响结果。带等号是严格的概率定义式。

4、就是找N（168，49）的上0.01分位点 P（x车门高度）=0.01 你可以转换成N（0，1），也可以直接用软件球这个分为点。

5、公共汽车门的高度是按成年男性与车门碰头的机会不超过0.01设计的，设成年男性身高X，单位，厘米。

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