PD汽车改装-汽车改装lpg

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本文目录一览：

• 1、三元催化300目跟200目
• 2、【金属计划】充分发挥保时捷外观优势,宽体Macan改装案例
• 3、【金属计划】法拉利458改装:再一次令人兴奋!

三元催化300目跟200目

目三元催化器和300目三元催化器最主要的区别是它们的孔径不一样，300目催化器的孔径更大。300目的孔径是最合理的参数，既可以通过年检又可以在一定程度上提高汽车的动力。

目是汽车改装行业的话语权。300意味着300个孔，200意味着200个孔。300目三元催化是指300孔的三元催化。三元催化的中心是多空蜂窝陶瓷载体，孔多壁薄，废气通过时接触机会多，不会产生大的背压（排气阻力）。300目三元催化也可以理解为高性能运动三元催化。因为原车的洞肯定少于300个。

排气200钼和300钼的最大区别在于它们的孔径不同。其中，300钼的孔径更大，且是最合理的主要参数，可以同时保证通过年检，并在一定程度上提高车辆的动力。此外，200钼的声音和排放量相对较低。

在汽车改装领域，300目和200目是常见的三元催化器规格。具体来说，300目指的是一载体上有300个孔，而200目则是200个孔。这些孔是多孔蜂窝陶瓷载体的核心，废气在通过时会经历大量的接触，从而降低背压（排气阻力）。300目催化器可视为高性能升级选项，因为原车催化器的孔密度通常较低。

目和300目三元催化器的核心差异在于它们的孔径大小。相较于200目，300目催化器的孔径更大，这种设计参数更为合理，不仅有助于车辆通过年检，还能在一定程度上提升汽车的动力性能。

【金属***】充分发挥保时捷外观优势,宽体Macan改装案例

1、保时捷Macan没有缺点吗？最后，美国媒体还为我们总结了一张关于这款车的优缺点列表。在优势项目中，除了强劲的爆发力和出色的操控水准，还有高质感的座舱和抓人眼球的外观设计，这两项也是保时捷产品的特质，无需过多讨论。

2、今天这台车是0T的入门版Macan，和之前那台车只有配置上些许的差别，以及颜色的不同。和这位车友细聊之后，我惊讶于车主对于这款车的认同感居然如此强烈。今天就来给大家说一说，这台其貌不扬的保时捷Macan究竟为何如此吸引她。

3、在潮流横行的时代，如何彰显自我的个性那？如果你是一位追求潮流的消费者，想买一辆潮流运动风格的豪华SUV，又不想要随处可见的“街车”，那么路虎揽胜星脉和保时捷Macan绝对是你绕不开的两款车。由于个性化的定位，它们不仅外型更为时尚运动，各方面的性能也很出色。

【金属***】法拉利458改装:再一次令人兴奋!

法拉利458改装：再一次令人兴奋！这期我们说的这款车不是别的，而是改装专家最喜欢的458 Italia。改装是相当简单的，因为不包括引擎升级更新，但这不意味着这一台车改装的没有意义，而是作为一台458，在动力方面的升级显得太过多余。接下来我们来说说这台车到底改了些啥。

很多赛车游戏发烧友会在自家的卧室中打造一套属于自己的赛车模拟装置。如果你的卧室大得惊人，同时也早早的实现了财务自由，那么可以瞧瞧这款由真正的由法拉利458 Italia车身改装而来的赛车模拟器，该装备的出现或许可以将你的模拟人生提升到一个全新的阶段。

卡普里斯托汽车改装公司在好几年前就展示了它的第一部杰作：法拉利458，从这个辉煌的时刻开始，充满***的团队展示了一些令人难以置信的项目。这一切都始于一个特别的法拉利458车身套件，这款件套仍然是该品牌最成功的产品之一。

这个行为在网上就引起了轩然***，网友们都在纷纷批评和指责这一行为，并且表示以前的海盗也是这样干的。据说这款法拉利是2011款的，原本的颜色是红色，型号是法拉利458 Italia，这样豪华的跑车价格肯定是不菲的。

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