燃油车改装新能源汽车成本-燃油车改装新能源汽车成本多少

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本文目录一览：

• 1、电动汽车为什么贵?
• 2、什么是“油改气”?还是新能源汽车成本更低!
• 3、新能源汽车使用成本问题
• 4、纯电动汽车的成本?

电动汽车为什么贵?

主要原因是电池及其关键部件的成本过高。A级电动汽车需要配备25至30千瓦时的电池，电池成本相当于当地品牌A级汽车的价格。此外，汽车制造商投资研发电动汽车的成本也相当高，个别车型的研发成本达到10亿元。跨国公司开发新能源汽车的投资可能是10亿美元或10亿欧元。

关键原因是电池及其关键部件的成本太高。一辆A级电动车需要配备25-30千瓦时的电池，电池的成本相当于一辆本土品牌A级车的售价。此外，汽车制造商为开发电动汽车而投入的R&D成本相当高，单个车型的R&D成本高达10亿元人民币。跨国公司开发新能源汽车的投资可能是10亿美元或10亿欧元。

最主要的原因是电池以及其关键零部件的成本太高。一辆A级电动汽车需要装备25至30千瓦时的电池，电池成本已相当于一辆本土品牌A级车的售价了。另外，汽车厂商为了研发电动汽车，所投入的研发成本也相当高，个别车型的研发成本达到10亿元人民币。而跨国公司研发一款新能源汽车的投资可能是10亿美元或10亿欧元。

什么是“油改气”?还是新能源汽车成本更低!

因此，有必要用天然气汽车发动机润滑油代替汽油发动机润滑油，这是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施。虽然天然气具有价格低、消耗低的优点，但目前的油改气技术还不成熟，改造后会出现很多小问题，所以汽车油改气弊大于利。

安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。问题二 “油改气”有哪些缺点？由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。

为了解决汽车尾气造成的污染，新能源汽车正在慢慢出现，但大多数新能源汽车都有缺点。随着时间的推移，他们已经失去了大多数车主的信任，所以人们想到“油改气”。当“油改气”第一次问世时，每个人仍然非常兴奋。毕竟，当油价如此昂贵时，我们可以找到一种新的能源模式，这可以节省很多石油钱。

在新能源电动车出现之前，汽车油改气就是比较受欢迎的一种省油模式，将汽车经过一番改造之后，就能用天然气代替汽油驱动汽车，这样能够节省不小的成本。

新能源汽车使用成本问题

推动公共领域增加新能源汽车***购数量。支持适宜地区的机关公务、公交、出租、邮政、环卫、园林等公共领域新增或更新车辆原则上***购新能源汽车，鼓励农村客货邮融合适配车辆更新为新能源汽车，新能源汽车***购占比逐年提高。加强汽车消费金融服务。

新能源汽车的使用成本中，尤其纯电动汽车，人们最关心的是电池使用成本。比亚迪公布的更换一次电池的成本为5到6万元，这个数据对普通车主来说可谓大吃一惊：以每个月1000元的油钱计算，一年12000元，普通电池的更换频次为三年左右，三年燃油车也就36000元的油费，新能源车三年省下来的油钱还不够换一次电池。

燃油车的加油成本低于电动车的充电成本。不同地区充电价格的差异远大于油价的差异。寻找加油站比寻找充电桩更容易。电动汽车有更多***成本（家用充电桩、公用充电桩充电费用、空车里程等）。但这些证据显然不符合我国国情。

显而易见的是，用车成本和购车成本也成了平衡燃油车和新能源汽车市场份额的关键。而随着目前新能源汽车市场的原材料供需关系仍旧紧张，新能源汽车产品的价格或许还会存在较大的波动。

缺点很明显，但是新能源汽车的优势是传统燃油车远远比不了的，比如说，动力性能、舒适性、不限牌、不限号，未来科技感、功能配置、辅助驾驶、人机智能化互动，用车成本等等，这些优势非常明显。

使用家用充电桩，利用低谷期的电能充电，大约是3毛多一度电，也就是说，每公里的用车成本，大约是5分钱左右。使用商业充电桩，电价加上服务费，我们按照5元每度计算，每公里的成本大约是2毛钱左右，冬季会有所上浮，大约是3毛钱。

纯电动汽车的成本?

纯电动汽车的电池组成本占据整车售价的10~40%左右，这是新能源汽车中电池成本占比的一个常见范围。新能源车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但***用新型车载动力装置），结合先进的技术原理和车辆动力控制和驱动方面的先进技术，形成的一类具有新技术、新结构的汽车。

在相同的能量下，所需的电池数量将减少三分之一，电池组内部的金属连接器也将相应大幅减少，从而降低整个电池组的成本。从2009年开始，为了防止新能源汽车的高价挫伤消费者的兴趣，我国出台了全激励的补贴政策，纯电动乘用车最高补贴高达6万元/辆。

所以说，仅算经济账，纯电动汽车的用车成本远远低于燃油车，当然了，纯电动汽车目前阶段的痛点也很明显，这也是很多车主不愿选择纯电动汽车的原因之一。充电慢、充电难，续航短，跑长途仍然是一种“奢望”，还未摆脱续航焦虑。

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