美国汽车安全碰撞评测-美国汽车碰撞标准

今天给各位分享美国汽车安全碰撞评测的知识，其中也会对美国汽车碰撞标准进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
• 2、NCAP汽车碰撞测试的星级判定

盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!

IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），IIHS可以说是世界上最严格的汽车碰撞机构，首先它是一个独立的机构，不会与汽车厂家产生利益联系。它的背后实际是由美国多家保险公司所掌控，因此每一款车型的测试成绩直接与该车型的保险费率直接挂钩。

侧向碰撞试验，碰撞速度最高的是A，速度为60km/h，撞击试验车重量最大的是E，1500kg。按照动能计算公式Ek=mv2，A的碰撞动能最大。在整个NCAP碰撞体系中，正面碰撞标准最严格的是E，侧面碰撞是A，测试项目最全面的则是J。

C-NCAP（中国新车评价规程）和C-IASI（中国保险汽车安全指数，又称中保研）是目前国内比较知名的安全碰撞测试标准。 不过C-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立，测试结果主要作为汽车保险定价的参考因素，所以在公信力方面更有优势。

在碰撞安全方面，C-NCAP***用了正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞等多种碰撞形式，以模拟真实交通事故中的不同场景。通过对车辆结构、乘员保护、约束系统等方面的评价，C-NCAP能够客观反映车辆在不同碰撞情况下的安全性能。

红旗H5在中汽评测中，综合得分率为82%，首先我们从各个功能方面的粪土来看，它的主动安全部分是比较突出的部分，得分率达到了938%。而大家比较关注的成员保护方面，红旗H5得分率为848%，其中碰撞是车内成员安全指数为6509分（满分为68分），鞭打测试的氛围005分（满分为7分）。

消费者不认了，这个很麻烦啊，信任没有了。所以啊，我强烈建议咱们的碰撞测试机构也应该提高测试标准，明明白白碰撞。中国作为全球汽车保有量最大的国家，一个拥有14亿人口的汽车大国，我们理应比他们更加注重汽车安全。安全之路任重道远，所以说在这件事情上，我们还是要有很长的路要走啊。

NCAP汽车碰撞测试的星级判定

NCAP是一整套测试，就是平时看见有个***人身上画着很像宝马标志的符号，放进车里撞车的那个测试，主要测的是汽车出***时候的安全保障性能。前面的C说的是中国，就是国内的一套碰撞测试。

就在近日，中汽研公布了岚图梦想家 C-NCAP碰撞测试成绩，其综合得分率83%，达到C-NCAP“五星级”标准，成为国内首个新能源MPV五星安全认证车型。俗话说得好：日行千里，安全第一。

奇瑞汽车 星途TXL 6T 星享型 得分率96%，五星评价 这其中，比较引人瞩目的是帕萨特和皓影。去年在中保研的C-IASI碰撞测试中，帕萨特出现A柱断裂、车身严重变形，引起了社会的广泛关注。今年来到中国汽车技术研究中心进行C-NCAP测试，帕萨特得分率高达94%，获得五星安全评价，令人有点意外。

测试的成绩通过由五个星级表示，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。目前全球最具权威性和最严格的欧洲NCAP由国际汽车联合会（FIA）牵头，其性质是不依附于任何汽车生产企业的独立的第三方机构，所需经费由欧盟提供，不定期对已上市的新车和进口车进行碰撞试验。

关于美国汽车安全碰撞评测和美国汽车碰撞标准的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。