汽车地毯检具设计-汽车地毯设备

本篇文章给大家谈谈汽车地毯检具设计，以及汽车地毯设备对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车检具的基本知识
• 2、汽车夹具的设计程序是什么?
• 3、汽车检具设计难吗

汽车检具的基本知识

控制产品各种尺寸的简捷工具。根据百度百科资料显示，检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。

检具夹紧器机构打开，放入准备好的待测件，制件上检具进行初定位，插入主定位对制件进行定位，插入副定位销，依次对制件进行夹紧，制件料边检测，制件孔位检测，检测型面间隙检测，将检验数据记录到检测表中。

夹具是属于工装的一种，是焊装， 机加工等装夹固定另件用，许多时候，需要装配几个部件并保证其定位准确的时候就需要。

防护措施：在不使用时，应妥善保管检具并***取适当的防护措施。例如，使用防尘罩、盒子或包装材料来避免灰尘、碰撞或损坏。避免将检具放置在潮湿、高温或有腐蚀性气体的环境中，以防止损坏。正确使用：遵循正确的使用方法和操作规程，避免过度使用或错误使用检具。

对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值，而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。

汽车夹具的设计程序是什么?

1、汽车焊接夹具设计流程如下：1，结构设计；2，基座设计基础平台及支架，包括铸造平台，槽钢焊接的框架，起吊装置，拖曳装置，叉车脚等。3，联接件设计；4，车身主检具精度检测1检测原理；5，测量结果处理。

2、一般用3D MAX软件设计。延伸：3D Studio Max，常简称为3ds Max或MAX，是Discreet公司开发的（后被Autodesk公司合并）基于PC系统的三维动画渲染和制作软件。其前身是基于DOS操作系统的3D Studio系列软件。

3、汽车焊接方法主要有CO2气体保护焊和电阻焊。CO2气体保护焊应用范围较广，且对夹具结构要求不十分严格。电阻焊对夹具要求严格，尤其是多点焊、反作用焊和机器人点焊。

4、夹具多种多样，设计过程都会有差异，但基本都是考虑 1）确定定位方案，选择定位元件，计算定位误差。2）确定对刀或导向方式，选择对刀块或导向元件。3）确定夹紧方案，选择夹紧机构。

5、最后就是要学会看式样书，根据客户提供的式样书灵活运用catia来设计了。我是在上海灏志自动化 专业做夹具设计，以后有什么不懂的问题，可以发送邮件与我联系：haozhiauto@16com，大家出来打工的都不容易，互相学习。

6、卡盘夹具：（1）三爪卡盘：三爪卡盘，是最常用的车床通用卡具，三爪卡盘最大的优点是可以自动定心，夹持范围大，装夹速度快，但定心精度存在误差，不适于同轴度要求高的工件的二次装夹。

汽车检具设计难吗

不难做检具设计其实是最最能锻炼人的，天天接触那么多的新产品老产品，不想成为***父都不行。

检具设计，根据查询道客巴巴网显示。检具设计是一个加工难度较大的工作，检具测量相对来说没那么复杂。检具设计需要研究和设计大量的零件，检具测量则不需要。

需要一定的专业技能。首先你要对你设计的检具的作用要清楚。然后就是设计。设计检具的原因就是要简化确认的过程。机械行业较多。一般的检具比如游标卡尺。深度尺。拉力测试等等。

设计建模，它直接影响到检具能否精确的检测工件质量，由于车身覆盖件以自由曲面为主的特点，“实物反求”是目前建模的通用方法，反求即依据已经存在的工件或实物原型，用激光扫描仪进行数据***集，并经过数据处理、三维重构等过程，汽车检具的方法构造具有具体形状结构的原型模型的方法。

立检具的坐标系。 车身冲压件大多具有空间曲面和较多局部特征，具有非轴对称、刚性较差等特点，因此定位、支承和装夹都比较困难。

肯定是没问题的，这个工装检具应该是比较简单的，使用UG NX的同步建模技术，设计夹具是非常方便的；进行初步设计后，可以通过移动面、偏置面、圆角面等功能快速完成零件的设计。

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