汽车关于噪声的设计说明（汽车噪声标准体系）

本篇文章给大家谈谈汽车关于噪声的设计说明，以及汽车噪声标准体系对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车设计是通过哪些方式减少室内的噪声和振动的?
• 2、发动机进气系统噪声优化
• 3、汽车的噪音是如何产生的?
• 4、汽车的噪音主要来源在哪几个方面?

汽车设计是通过哪些方式减少室内的噪声和振动的?

步骤/方法降低发动机噪音诀窍：在引擎盖下贴吸音材料。不同发动机转速下，发动机噪音通过前翼子板、发动机罩、防火墙和排气管产生并传入驾驶室。因此，通过停止振动和密封这些部件，可以有效地控制和降低发动机舱的噪音。

低频噪音隔音方法，无非就是加装吸音棉或者止震板了，能够有效地消除汽车所产生的低频噪声。解决汽车低频噪音隔音的方法如下：***用特殊的吸音棉，减少声音传导，减少箱内声音的传播和放大。

主要通过前叶、发动机罩、防火墙、排气管产生和传递。负载噪声：在车辆高速行驶时，风陷入并产生噪音，行驶导致底盘振动，从而产生负载噪音。另外，道路上的碎石撞击汽车底盘也会产生噪音，这也是道路噪声的主要来源。

吸声材料具有吸收通过空气介质传播的噪声的功能，可以有效减少反射二次噪声的形成。按材料区分，目前主要有PE海绵吸声材料、纤维棉吸声材料和泡沫橡胶吸声材料三种。

通过使用厚质窗帘来可消耗部分声音的能量，也是一种较简单的办法。据了解隔音窗帘的隔声量约有20分贝，使用隔音窗帘，不仅能减少一些噪音污染还能控制光线。

汽车噪音一般主要来源于以下三种：发动机噪音、胎噪、风噪。一：发动机噪音 汽油在发动机气缸内燃烧，产生的噪音和震动通过引擎盖、前翼子板传递到驾驶室内，尤其当发动机转速越高，噪音分贝也会随之增大。

发动机进气系统噪声优化

1、发动机的进气系统是一个非常复杂的噪声源，包含各种类型的噪声，每种噪声产生的机理也各不相同。因此，对进气系统噪声进行优化首先要明确各个噪声源产生的原因，并确定各个噪声源的贡献量，再有针对性地解决噪声问题。

2、降低压气机级负荷、增大转子与定子间的轴向间隙、改变叶片数、取消进口导叶、选择合适的压气机转速等都可以降低压气机噪声。降低排气速度以降低喷射噪音。例如，增加涡轮风扇发动机中的流量比可以降低排气速度。

3、一般来讲汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。 发动机噪音。

4、柴油发电机消音处理措施： 现有柴油机上最有效和最常见的方法是改进、优化排气消声器，设计具有良好的消声性能的消声器对降低柴油机整机噪声就显得十分重要。

5、一般来说，汽车的噪音一般会有四个源头，第一个就是发动机噪音。由于发动机自身的运作，除了要发出一定的机械声音外，进气系统由于大气风的摩擦也会产生噪音。

6、安装消声器 主要噪声源是进、排气口，应选用适宜的进排气消声器。空压机进气噪声的频谱呈低频特性，进气消声器应选用抗性结构或以个、抗性为主的阻抗复合式结构。

汽车的噪音是如何产生的?

1、路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源（主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递）。

2、首先发动机本身的运转它有可能会产生噪音，它不光是说气缸在那边敲、爆炸的声音，进气系统也是会有噪音的。然后这个车身结构本身也是会有噪音的，你就想想我们这种铁凳子、铁椅子坐了久了是不是会响。

3、轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。

4、整车的底盘，上车架的各个部位，有很多地方基本都是可以活动的。另外，金属的震动也会导致开机时产生共振，会产生一些噪音。而且轮胎在行驶的时候与地面摩擦，噪音相对上一年来说比较大。

5、轮胎噪声主要由四门、行李箱、前挡泥板、前轮电弧产生和传播。风噪声：是指汽车在高速行驶过程中吹来的风压超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快风噪越大。

汽车的噪音主要来源在哪几个方面?

汽车噪音来自哪里？汽车发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。

汽车噪声的主要来源发动机噪声：车辆发动机是噪声的一个来源，其噪声产生因发动机转速而异。主要通过前叶、发动机罩、防火墙、排气管产生和传递。

汽车噪音一般主要来源于以下三种：发动机噪音、胎噪、风噪。一：发动机噪音 汽油在发动机气缸内燃烧，产生的噪音和震动通过引擎盖、前翼子板传递到驾驶室内，尤其当发动机转速越高，噪音分贝也会随之增大。

一般来说，汽车的噪音来自四个方面，一是发动机噪音，二是风噪，三是胎噪，四是内饰异响。正在消失的发动机噪音 这些年的新车，发动机的噪音越来越少，主要是发动机的技术进步太快。

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