设计科幻汽车贴吧（科幻汽车素材）

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本文目录一览：

• 1、为什么虚拟现实设计中要用3DMAX建模,不用MAYA?
• 2、C罗买新车,全球限量10台,也不是很贵,大概一个亿吧
• 3、中控台可折叠,触摸就可换挡,这款荣威极光号也太酷了吧
• 4、奔驰之夜:纯电大V组团来袭,这也太秀了吧
• 5、快看,威兰达来啦,一起欣赏静态的魅力吧!

为什么虚拟现实设计中要用3DMAX建模,不用MAYA?

1、首先我需要讲的是跳出软件这个层面来理解软件，放大我们的格局来学习软件，只有理解了更大的层面，才能更好的去知道怎么去学软件，我们要牵着软件的鼻子走，而不是被软件牵着我们的鼻子走，知道不重要，会才重要。

2、DMAX主要面向建筑动画，建筑漫游和室内设计，用于室内和室外渲染的基本建模，材料分配，映射使用和照明创建的图形文件。3DMAX软件的应用主要是动画制作，游戏动画制作，建筑效果图，建筑动画等。

3、因为影视和动漫不受内存空间的限制，对画面的精美度要求颇高，只有maya能够满足它们的要求。MAYA初期的设计理念是用于动画和纹理，很多的大型电影动漫都是MAYA制作出的，在影视制作方面MAYA是要优于3DMAX的。

4、Maya和3DMax的比较 用户界面和易用性 Maya的界面更加直观和易用，比3DMax更简洁清晰。然而，3DMax可以是更好的选择，如果你需要在建筑和工业领域使用它，因为它的界面更接近CAD软件并更易于使用。

5、人物建模两款软件都会用到，如果是做普通游戏人物建模，一般是3dmax为主，如果是做次世代游戏建模，那么3dmax、maya都会用到；如果是做影视人物建模maya使用居多。

C罗买新车,全球***10台,也不是很贵,大概一个亿吧

1、这不是C罗的第一辆布拉迪跑车，据传，在2019年时他就购买了一辆独一无二的布加迪La Voiture Noire，它是纪念布加迪成立110周年制作的特别版跑车，也是世界上最昂贵的 汽车 ，售价为949万英镑，但C罗本人拒绝承认这一报道。

2、价格是一方面，售价550万美元当然不便宜，但是对于C罗来说应该没有问题，因为尤文图斯支付了超过1亿美元让罗纳尔多签署了一份为期四年的合同。

3、雪佛兰科迈罗，5万英镑（31万人民币），是c罗车库里最便宜的车。他是2016年买的家用车。法拉利F12TDF，35万英镑（314万人民币），全球***799台。c罗2017年买的。

4、百公里加速时间不到4秒，最高时速甚至可以达到420公里。布加迪将Centodieci打造为***款，全球只***十台。布加迪Centodieci这款***版跑车，将会在2021年供货。这也就意味着，在一年之后就可以看到C罗驾驶Centodieci的风***了。

5、虽然价格高昂，但对于C罗来说只是半年的薪水，C罗在尤文图斯的年薪高达3000万欧元（折合人民币也在2亿多）所以买下这台世界最贵的跑车不是问题。越稀有的跑车对C罗的吸引力越大，就像C罗想夺得冠军一样。

6、虽然价格不菲，但稀有性及排他性决定了这台Hypercar未来的价格将会大幅上涨。对于C罗这样一位享有声望的运动员而言，驾驶La Voiture Noire出席任何活动，都将成为全场的焦点。

中控台可折叠,触摸就可换挡,这款荣威极光号也太酷了吧

内饰方面，荣威极光号***用了科技向内、人性向外的设计主题，融入了中国传统极简水墨风，尤其是水墨卷轴方向盘，使其看上去极具中国风，整体中控台则以平直线条为主，看上去十分简洁大气。

内饰方面，中控台***用了新的设计，配备了大尺寸中控显示屏，三幅式多功能方向盘更新为最新样式，一同更新的还有换挡杆造型。新车提供五款车型可选，配置相比于现款车型均有一定的提升。

第二款要推荐的是荣威i5，这款车也是自主品牌种表现亮眼的一款车，与帝豪相比，荣威i5的4710/1825/1490mm的车身尺寸要更大一些，而且后排支持整体放倒，其载物空间也更充足。

万落地高性价比车型：6L CVT 智尊版 骐达是新车上市，所以目前没有优惠，但其实它售价比较合理，推荐的这款顶配车型也不过149万，它***用6L发动机，享受购置税优惠，所以最终落地价刚好可以控制在15万内。

新款荣威RX3内饰设计变化不算特别大，整体还是以黑色为主，中控台等多处用了镀铬饰条装饰，档次有所提升。8英寸的中控屏搭载了智能互联系统，能够满足现在年轻人的需求。使用配置上还比较齐全，操作也比较流畅。

奔驰之夜:纯电大V组团来袭,这也太秀了吧

1、就在这款让无数人魂牵梦萦的越野之王即将迎来全球第50万辆下线的前夕，奔驰在中国甩出新王炸：纯电EQG概念车高调亮相。在车企磨刀霍霍的上海车展前一晚，梅赛德斯-奔驰举办的品牌之夜，提前点燃豪华纯电市场的熊熊烈焰。

2、除此之外，奔驰VISION EQXX虽然还是概念车，但奔驰表示，很多技术将落地到奔驰之后的量产纯电动车型中，包括电池技术。也就是说，奔驰VISION EQXX展现的续航和能耗表现，很快将在奔驰的后续产品上见到。

3、由于和奔驰GLB的车内空间基本一致，我们也就不对EQB的空间进行测试，但由于地台稍微高了一些，所以可能腿部的舒适性会稍微降低一些，不过油改电的纯电车型大概率都会有这个问题，好在空间还够用，腿往前伸就是了。

4、高合HiPhi Z是高合汽车的第二款量产车型，定位为纯电中大型轿车，目前预售价60万-80万元。新车最大亮点除了外观设计比较科幻外，就是尺寸了，其长宽高分别为5036mm、2018mm和1439mm，轴距3150mm。

5、除了空间不大，奔驰EQC的续航里程也不高，虽然它搭载了电池容量为72kWh的电池组，但实拍车型在NEDC工况下续航里程只有415km，这样的续航能力在现今的纯电动汽车领域里面真的毫无优势。

快看,威兰达来啦,一起欣赏静态的魅力吧!

总有惊奇在路上就是对威兰达的肯定，小小的车模，大大的满足。

小威是4月底订的车，一开始订的是5双擎两驱豪华版的，当时说的是5月底提车的，后来回家想想两驱和四驱差了一万多块钱为什么不一步到位呢，就换成了四驱，提车还比两驱的早了十多天。

等着也是等着闲着也没事，顺便到展厅里转一转，这一转恰好有幸的见到了它-威兰达。听顾问介绍威兰达还没有全国正式上市，只是在线上发布了全系的价格。

他的三种驾驶模式的功能，分别是：运动模式、经济模式、和标准模式。

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