汽车悬架系统课程设计（汽车悬架系统设计毕业设计）

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本文目录一览：

• 1、简述汽车电控液压悬架系统地组成与工作原理
• 2、汽车空气悬架的结构及原理
• 3、电动汽车的悬架系统是什么?电动汽车的悬架系统介绍
• 4、汽车减震器的设计原则
• 5、汽车悬架的设计步骤

简述汽车电控液压悬架系统地组成与工作原理

1、悬架系统弹簧刚度和减振 器阻尼力控制执行器安装在空气弹簧的上部，悬架控制执行器电路如图9—33所示， ECU将信号送至悬架控制器，同时驱动减振器的阻尼调节杆和空气弹簧的气阀控制 杆，从而改变减振器的阻尼力和悬架弹簧刚度。

2、电控悬架系统的基本工作原理 车身状态传感器和开关向电子控制单元提供加速度、位移和其他目标参数等信号。

3、简单说，就是悬架电脑可以控制悬架的弹簧刚度和阻尼，有的还可调节悬架高度（车身高度）。

汽车空气悬架的结构及原理

空气悬挂系统的控制原理如图5所示。（1）举升车辆 如图6所示，为了升高车辆，分别对前桥和后桥上的空气弹簧充气，压缩机将空气泵出蓄压器，并通过管道和阀门导入空气弹簧，为此会切换转换阀1和相应的空气弹簧转换阀（例如USV）。

首先，普通车的悬架一般由弹簧和减震筒组成，它是连接车身与车轮的重要部件，主要作用是提升乘坐舒适性和操控稳定性。而空气悬架把弹簧换成了空气弹簧，并且增加一套电子控制系统和气泵。

空气悬架的工作原理汽车空气悬架系统的基本原理空气悬架工作原理就是：用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减震器的空气室中，以此来改变车辆的高度。

电动汽车的悬架系统是什么?电动汽车的悬架系统介绍

悬挂系统是电动车在行驶过程中遇到地形不平时，车身和车轮之间的连接和减震的部分。电动车的悬挂系统通常包括前悬挂和后悬挂，前悬挂一般为倒叉式悬挂，后悬挂一般为后摇臂式悬挂。

款北汽新能源电动汽车前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，结构简单，应用广泛。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。

电控悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元（ECU）控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性、操纵稳定性以及通过性。

电控悬架就是电控汽车悬架作用是：第一，减振力和弹簧刚度的控制功能：①防侧倾控制②防制动栽头控制③防后坐控制④高速控制。第二，车身高度的控制功能： ①自动水平②高速控制③点火开关OFF控制。

汽车减震器的设计原则

1、满足应用减振器的设备对减震器重量和体积的要求。

2、依据图上我们可以见到，麦弗逊悬架十分直接了当的将减震器与螺旋弹簧融合在了一起。

3、当时汽车悬架普遍***用钢板弹簧和扭杆弹簧但他们发现了别的东西巧妙地将减震器和螺旋弹簧结合起来安装在前悬架上。实际使用证明该悬架结构简单在空之间占用空间小还能带来良好的机动性。

4、减振器基本上是一个放置在车架与车轮之间的机油泵。减振器的上支座连接到车架（即簧载质量），下支座靠近车轮连接到轴（即非簧载质量）。

5、减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。

6、另外就是空间，前悬架布置空间有限（发动机在前面），所以减振器和弹簧必须集成，否则没地方放弹簧。后悬架空间充裕，可以分开布置。

汽车悬架的设计步骤

1、汽车悬架加工工艺流程包括材料准备、加工工艺设计、加工设备选择、加工操作和质量检验。这些步骤的目的是确保悬架的材料和结构满足设计要求，并保证悬架的质量和性能。

2、汽车悬架的加工工艺流程包括以下几个步骤：原材料选择：选择合适的金属材料，如钢、铝等，作为悬架的加工材料。切割下料：根据设计图纸，对原材料进行切割下料，得到所需的悬架零件尺寸。

3、汽车悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

4、从商用车行业发展趋势来看，判断悬架系统发展基本趋势为：半主动-主动-智能化；控制方面：功能实现过程为：多挡位可调-自适应连续可调-预见性智能控制。

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